2013年6月18日 星期二

山葉 美的90 - 前鼓煞皮更換 雞牌JOG/RS


里程數:14558km


其實原廠前鼓煞皮還很厚, 不過沒意外的話應該從2000年出廠到現在沒換過, 恰巧在網拍看到有個五金行在兼賣機車改裝品, 還挺便宜的, 就先撿了一對來用, 網拍最低價:250元!

雞牌的鼓煞皮還蠻多人推的, 一堆人說的天花亂墜, 我以前還在騎塑膠車的時候也被眾多大大拱到受不了誘惑去換了一對奔騰後鼓煞片。
好用嗎? 沒什麼太大的印象, 好像有比較好一點... 完工價我記得是500大洋, 可以接受。

現在想想, 隨便去一家車行換煞車皮實在有點危險, 看過許多車行處理車的態度實在難以接受, 學徒拿了氣動扳手便不可一世, 下排氣管是還好, 直接打鬆並不會怎樣, 但上螺絲也是用氣動直接打進去我就不能接受了... 牙沒對正就直接打進去, 非死即傷啊!

說著說著, 我就換好鼓煞皮了, 規格是25mm(W) X 110mm, 這是ATB大大提供的數據, 錯了請找大大!!
麻煩的是, 這鼓煞皮比我換下來的禮藏13年鼓煞皮還厚許多, 需要重新調整煞車腿, 浪費了一堆時間在這上面, 我的是愛將煞車腿, 要調整還挺麻煩的。

好不好用? 不知道, 過陣子再來說明吧...

  • day 1
    還沒磨開的第一天, 覺得煞車增強了兩成左右, 以250元能換到這水準我是覺得還不錯了耶, 不過還要再觀望一下。
    我剛換完愛將煞車腿的時候也覺得煞車變好用多了, 結果用沒幾天就覺得沒用了, 話還是先別說得太死啊。
  • day 60
    用了兩個月, 途中風風雨雨, 經歷了全台北39度高溫也渡過了颱風天, 有些特性說明一下。
    鼓煞進水會讓煞車失效! 這句話聽起來很嚇人, 不過其實沒這麼誇張, 就前幾天放完颱風假之後隔天七點半苦命的騎車上班去, 發現前煞力道十分微弱, 不過這也不是雞牌才有這現象, 因為我後煞也沒力了! 一邊騎要一邊瘋狂煞車讓水氣蒸散, 煞車的力道就慢慢回來了。這現象很少發生, 我猜是雨太大把哈姆都灌滿了, 煞車皮跟哈姆中間因為有層水所以夾不緊, 瘋狂打滑!
    除此之外倒是沒什麼特別的, 不過用了兩個月之後最近又覺得煞車的力道又更強了一點點, 結案!

2013年5月2日 星期四

山葉 美的90 - 安裝單車有線碼錶



唉, 買不到便宜的cateye VELO5了, 只好找其他大廠的低階碼錶。
挑到的這款Echowell U5的也是蠻便宜的, 約300以內即可入手, 設定方式也都大同小異, 一樣是沒有冷光, 比較省電也比較便宜, 比起Cateye VELO5, 多了個均速的功能, 但時速上限卻只有到 99km/h, Cateye VELO5可是直接爽快的給到了299km/h啊我糙!

安裝方式就... 磁鐵黏在框上、感應器綁在土除上、儀表固定在龍頭上, 非常簡單, 猴子都會。

山葉 美的90 - 顧路啦! 汽油濾心阻塞



好美的夜景啊.............
可是我顧路了啊幹!!!!!!!!!!!!!!

每次汽油濾心阻塞都在這座橋上, 每次下橋問車行都說他們沒有, 媽啦!! 汽油濾心又不是多罕見的東西為什麼車行會沒有? 見鬼了!

打開蓋子一看, 哇咧! 濾心中間的過濾紙感覺跟發霉了一樣, 上面覆蓋了一層奇怪的糊狀物質, 敲兩下還會剝落... 當然不可能發霉啦, 每天騎的通勤車怎麼可能會發生這種事!
後來把濾心敲一敲, 讓沈澱的不明物質跟汽油混在一起才順利護送馬子回家, 然後回程的時候又在橋上顧路了。
你他媽的是多愛這座橋啊!!!!!!!!!!!!!!

看看這濾心




超讚, 汽油超混濁, 而且塞住了, 所以就算拔掉也不會漏...


前車主接手的時候有換汽油濾心, 里程數是 7k+, 現在里程數是 13.5k, 所以這顆汽油濾心也才用沒多久...


其實前陣子剛換完排氣管的時候就有發現, 怎麼雙載騎 70km/h會熄火? 但是把混合比調濃之後, 熄火的症狀就沒了, 太詭異了, 害我一度以為是這顆化油器的特性比較怪。

或許是我太愛摻些有的沒的進油箱的關係吧, 啊哈~

里程數:13500km

2013年4月10日 星期三

山葉 美的90 - 汽缸散熱鰭片上夾子 改良版

這次改良後, 是希望夾子能夠多帶點風進來, 所以尻了個角度讓前面吃更多撞風, 然後順著夾子的角度灌進來。

理論上是改良, 實際上有沒有用? 我就不知道了, 反正車子縮不了...

基本上就如圖所示:


2013年3月25日 星期一

山葉 美的90 - 汽缸散熱鰭片上夾子

西裝拆下, 夾上手牌15mm電鍍長尾夾, 測試一下散熱能力...


里程數:12330km

-------------------- 備註1 --------------------------

這台主要是靠缸頭散熱, 汽缸整塊都鐵的, 所以我本來是覺得應該沒什麼太大的希望, 反正夾子很多, 不夾白不夾...

今天測試的路段 三重->板橋->三重->萬華家樂福->三重
怠速變低了...
這感覺有點像是車子有點半冷半熱的狀態,
高轉也覺得車子震動變小, 但動力完全沒變化就是了,
跟原本一樣, 0-60順暢, 60-70有點卡, 75就有點撞牆, 油門要全開才能到80+
不過我很少騎到80+, 因為齒比的關係, 拉到80+的話車子很震。

我沒用感溫槍記錄, 不過降溫的感受很大...

機油是混2.5% Total 2T, 1%蓖麻油。
夾子是手牌 15mm電鍍長尾夾


2013年3月21日 星期四

山葉 美的90 - 修補油杯四孔橡皮

換上新油杯之後把舊油杯拆了, 很快的就發現問題出在哪了...
旋鈕的四孔橡皮因為開開關關的因素, 橡膠破裂。
估計汽油也是從這裡一路漏漏漏, 漏到化油器裡面,
因為負壓膜是完整無破損的,
所以這個橡皮破掉, 不只旋鈕會直接滲油,
甚至直接灌滿化油器, 化油器滿了再灌滿汽缸, 汽缸滿了再灌滿排氣管。

花了45元買了條GS30 防落膠(a.k.a. 玻璃膠、氯丁膠),
主成分是氯丁二烯橡膠, 查了一下性質,
耐油、耐水, 耐熱未知, 也不知道耐不耐汽油...
不過沒寫含矽, 我就當它耐汽油了。

總之, 補完了, 但沒裝上車, 先放著當備品吧。

2013年3月18日 星期一

KEIHIN PWK28 - 半月閥間隙過大...

首先看到這篇文章:
#1HDArLKC (biker) [ptt.cc] [問題] PWK28調整請教

作者弄了顆台製pwk, 結果無論如何調教都有怠速不穩定的症狀發生,
拆開來檢視發現半月閥間隙過大...




台製品嘛, 總是不像日本正廠那麼細緻... (邊碎念邊拆開手邊的日製pwk28)
幹!!!!!!!!我也有!!!!!!!!!!!!間隙還不小!!!!!!!!!!!

不過這顆是撿二手的, 所以也不知道這半月閥是塞台製品還是原廠操到掛...


有間隙嘛, 塞滿它就好!

拔出半月閥, 拿出手邊的鐵氟龍膠帶, 但又怕附著力不好, 所以多墊了層3M雙面膠打底, 再將鐵氟龍膠帶貼上, 塞回化油器...
噢~ 無間隙了耶好爽~~~~~~~~

完成圖如下!!

貼在平面側, 比較好施工。


也就是空濾側